28 июня 2015г. В связи с окончанием аварийно-ремонтных работ на участке тепломагистрали №11 - в районе административного здания №1А по ул.Леонова - движение троллейбусов по маршрутам № 1, 2, 9 осуществляется по прежней схеме
20 июня 2015г. Изменена схема движения троллейбусных маршрутов. В связи с проведением аварийно-ремонтных работ на тепломагистрали на улице Леонова троллейбусы маршрутов №1 и №2 с улицы Гагарина направятся по улицам Крупской — Циолковского и далее по маршрутам. Троллейбусы маршрута №9 с улицы Гагарина также поедут по улицам Крупской — Циолковского и далее по маршруту в обоих направлениях
1 июня 2015г. Стоимость проезда увеличена с 14 до 20 рублей номиналом, и с 13 до 19 рублей по транспортной карте
25 апреля 2015 г. Все маршруты восстановлены в полном объёме.
22 апреля 2015 г. Отключена подстанция в Западной Поляне. Троллейбусы маршрута №8 следуют по маршруту №8к.
15 апреля 2015 г. Отключены подстанции в микрорайонах Шуист, Кривозерье и Север. В связи с этим изменены маршруты:
1. Площадь Жукова — Центр искусств (было: Площадь Жукова — Компрессорный завод).
2. Центр искусств — Терновский мост (было: Центр искусств — Кривозерье).
9. Улица Стасова — Площадь Победы (было: Улица Стасова — Улица Клары Цеткин).
2 февраля 2015 г. Новый владелец троллейбусного парка в Пензе — СМУП "Пензалифт".
18 января 2015 г. Маршрут №7 восстановлен.
18 января 2015 г. Все маршрутная сеть восстановлена в полном объёме.
17 января 2015 г. Маршрут №9 восстановлен.
12 января 2015 г. Маршруты восстановлены по состоянию на 31.12.2014
1 января 2015 г. Отменены маршруты №2 и №6. В городе осталось всего 2 маршрута — №1 и №8. Суммарный выпуск — 9 единиц.
24 декабря 2014 г. Маршруты №7 и №9 отменены
23 декабря 2014 г. Отключена подстанция на улице 8 марта, от которой питается линия в самом крупном микрорайоне города — Арбеково
3 декабря 2014 г. Отключена подстанция в Шуисте. 9 маршрут сокращён до остановки "улица Долгорукова"
3 декабря 2014 г. Отключена подстанция в районе Кривозерье. Конечная "Кривозерье" у маршрута №2 заменена на "Терновский мост"
ноябрь 2014 г. МУП ППП официально признано банкротом
18 апреля 2014 г. Закрыто депо №1. В городе осталось единственное депо — №2.
3 марта 2014 г. 4 маршрут отменён
16 января 2014 г. 7 маршрут возобновлён
13 сентября 2013 г. 8 маршрут возобновлён
6 августа 2012 г. 1 маршрут возобновлён
6 августа 2012 г. 9 маршрут сокращён до площади Победы
6 августа 2012 г. 5 маршрут возобновлён
15 мая 2012 г. 8 маршрут временно отменён. Маршрут 8к начал свою работу.
30 апреля 2012 г. Стоимость проезда увеличена до 14 рублей номиналом, и 13 рублей по транспортной карте
15 декабря 2011 г. 7 маршрут ходит по маршруту «Пенза-3 — Кольцевая».
30 октября 2011 г. Прибыло ещё 2 троллейбуса модели БКМ-321.
27 октября 2011 г. Прибыло 2 троллейбуса модели БКМ-321.
23 августа 2011 г. 7 маршрут временно отменён. Возобновлена работа 4 маршрута.
21 июля 2011 г. В связи с расширением дороги от Гидростроя до Аэропорта 7 маршрут троллейбуса сокращён до Терновского моста.
5 июля 2011 г. Первый день испытаний ТролЗы-5265 "Мегаполис".
26 мая 2011 г. Первый день испытаний АКСМ-321.
16 мая 2011 г. На испытания прибыл троллейбус АКСМ-321.
1 декабря 2007 г. Открыто продление линии троллейбуса маршрута № 9 до «Улицы Клары Цеткин (Кордона-13)».
2005 г. Поступило 2 троллейбуса ЗиУ-682Г-016(017) и один БТЗ-5276-04.
Июнь 2004 г. Закрыто депо №1. В городе осталось 2 депо.
Апрель 2004 г. Организация МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы».
2004 г. Отменен маршрут №11. Поступило 15 троллейбусов модели ВЗТМ-5284.
2000 г. Поступило 5 троллейбусов модели Тролза-5264.01 «Столица».
5 апреля 1995г. Родился автор этого сайта.
1993 г. Троллейбусная линия по проспекту Строителей была продлена до остановки «5-й микрорайон Арбеково». Поступила партия из 6 сочлененных троллейбусов ЗиУ-10.
1990 г. Введен маршрут № 11 «Улица Стасова — улица М.Горького».
Январь 1989 г. Введён участок от улицы Рахманинова до улицы Стасова, введён маршрут № 10 «Улица Стасова — Терновский мост». Открытие депо №3 (ул. Кривозерье, 26).
1982 г. Введён участок от памятника Победы до улицы Долгорукого.
Январь 1977 г. Новая линия прошла по ул. Карпинского, Окружной, Мира, Ленинградской и Попова, создан маршрут № 8,
1971 г. Открытие депо №2 (проспект Победы, 65).
Декабрь 1970 г. Была открыта троллейбусная линия, длинной 3.2 км в обеих направлениях до ст. Пенза-III. Появился маршрут № 6, который первое время шёл от ст. Пенза-I.
Ноябрь 1967 г. По маршруту Завод «Химмаш» — Терновский мост запущен новый маршрут № 4.
12 июня 1966 г. Открыт троллейбусный маршрут № 3 улица Горького — пос. Арбеково. Длина троллейбусных линий достигла 50,3 км.
1965 г. Развитие сети в заводском районе, от часового завода линия прошла по улицам Леонова, Циолковского и Беляева до нового завода «Химмаш».
Июнь 1964 г. По обновленной улице Кирова было открыто троллейбусное движение. Проследовав мимо универмага, троллейбусы поворачивали на Суворова, выходя на пересечении с улицей Плеханова на старую трассу. Линия удлинилась до 31,7 км.
Январь 1959 г. Троллейбусная линия была продлена от часового завода до компрессорного завода. Длина контактной сети достигла 28,4 км. На вновь построенном участке введена построена и введена в эксплуатацию вторая тяговая подстанция.
Октябрь 1957 г. Была введена в эксплуатацию троллейбусная линия до дизельного завода. Длина контактной сети достигла 22,2 км.
1957 г. Завершение строительства первого депо (ул. Суворова, 122).
9 июля 1955 г. Начал действовать дополнительный маршрут троллейбуса, имеющий в центре города кольцевую схему («Завод дезхимоборудования» - «Московская»).
1951 г. Начало эксплуатации недостроенного депо.
5 ноября 1949 г. Пущена вторая очередь троллейбусной линии, соединившая «Пензу I» c Заводским районом города.
4 ноября 1948 г. Первый день работы пензенского троллейбуса. Модель МТБ-82 двигалась по маршруту «Пенза I» — «Мебельная фабрика». Длина линии в однопутном исчислении составляла 9,4 км.
1937 г. Неправильное расположение железнодорожного пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойчивыми и несколько раз опрокидывались вместе с пассажирами. Осенью 1937 года трамвай, принёсший горкомхозу большие убытки, прекратил свое существование.
1935 г. Проложена трамвайная линия колеёй 750 мм для движения пассажирского мотовоза по маршруту от Драмтеатра до Велозавода. Линия была построена после коллективного письма рабочих в Москву о том, как тяжело добираться из центра города на окраину, к заводу.